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交通部政務次長曾大仁昨(二十八)日表示,有關今年農曆春節國道高速公路疏運任務,高公局仍以北高最尖峰時間六個小時當作目標來做控管,「這是我們的目標」。至於國五部分,曾大仁說:「雪隧塞車恐怕是一定會發生的!」

曾大仁並預估,今年九天長年假期間,國道最大的交通量應該發生在初三、初四這兩天,而交通部預估初二的量也不會很小,因為初二是傳統回娘家的日子,但初三應該是整個最大的尖峰,而且若以高速公路來講,初三南下北上會同時爆大量,而初四則是北返車輛會比較多,也因此屆時會有高乘載的管制。

曾大仁昨天上午在行政院院會後記者會回應媒體記者提問時表示,鐵路部分,高鐵訂位情況已達百分之四十七,所以還有相當餘位繼續提供旅客使用。台鐵部分,尖峰直達車(普悠瑪、太魯閣)有一部分已經訂完,但是在離峰時段還有空位,所以交通部的疏運原則是會讓所有旅客在除夕之前,一定是達到「站不留人」,把所有

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旅客統統送回家,這一部分是有把握做得到的。他強調,交通部在整體運量的準備,都比去年及往年的最大量還有增加,包括海運、空運,與鐵路部分都做了相關準備。

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對媒體詢問,國道疏運北高

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控管時間,曾大仁表示,這是一個歷史性題目,站在交通主管機關的立場,實在認為這可能不是一個很好的指標數字,但媒體每年都會要求交通部提供一個數字,而高公局在整個國道管理手段上,包括採用高乘載、匝道儀控,以及以大數據去控制每一個重要匝道進出口量,整個操作下來,仍然是以北高最尖峰時間六個小時當作目標來

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做控管,而在管控過程當中,就會有一部分的匝道會採用比較嚴格的儀控,以便讓長途旅客優先使用國道。

也因此,曾大仁特別呼籲所有用路人,採用北高走國三,台中往來走國一,若是台北與新北之間則希望能走地區性的替代道路,這樣一來可以讓整體運輸效能提升。至於國五部分,屆時除了會採行匝道儀控做流量調節,也將持續辦理大客車優先通行的主

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線儀控,並在宜蘭到頭城路段於開始塞車時開放路肩與公共運輸使用,以鼓勵民眾多多使用大眾運輸,進而降低交通需求量。

交通部今年已製作春節疏運交通路網圖,將於中華郵政、高速公路服務區、加油站



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、監理單位、警廣各地區電台等地點發送。此外,春節假期前一週,將依據氣象預報資料預估高速公路車流狀況,並加強宣導民眾國道易壅塞路段及時段。
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